Cruce del Atlántico en números *

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*y respuestas cualitativas ocasionales.
En 2010, Ben Keys cruzó el Océano Atlántico tres veces, la más reciente entregó un superyate de 18 años en Nelson’s Dockyard, Antigua, a tiempo para las vacaciones de Navidad del propietario. Aquí hay algunas estadísticas de ese viaje:
Distancia recorrida desde Palma de Mallorca - Gibraltar - Gran Canaria - Cabo Verdes -Antigua: 4266 millas náuticas. (Nota: una milla náutica = 1,85 kilómetros = 1,15 millas).
Tiempo tomado: 20 días de navegación más 5 días de escalas para combustible y provisiones
Tazas de té consumidas: 200-250
Días totales de navegación "adecuada" con el motor apagado: 9.
Combustible consumido: 6500L de diésel
Combustible ahorrado por hora cuando el motor está apagado: 23L
Café de la mañana y mar cristalino.
Combustible consumido por hora por un yate a motor del mismo tamaño con una media de 10 nudos: 300-400L
La velocidad más rápida alcanzada a vela en nuestro yate de 97 toneladas: 14,2 nudos (26 km / h)
Volumen de la vela mayor: 225 metros cuadrados
Ráfaga de viento más fuerte: 42 nudos
Incendios eléctricos a bordo: 2
Tiempo de respuesta de la tripulación a los incendios: Muy, muy rápido. Y mejorando.
Pescado enganchado: 14
Pescado mantenido: 4 (Ver The End of the Line ha llevado a nuevos criterios extremos para los "poseedores").
Comidas de un mahi mahi de buen tamaño: 4 comidas para 7 personas más varios aperitivos crudos.
Señuelos perdidos ante monstruos invisibles: 4
La fiesta de mitad de camino de la tripulación.
La mejor comida: mahi mahi a la parrilla con gremolata, poisson cru con infusión de chile y ensalada de col con pan de cerveza recién horneado.
Merienda más popular: La mezcla secreta de frutos secos personalizados del chef y / o fideos Mie Goreng.
Número de veces que las escotillas de la cubierta con goteras me derramaron agua sobre mí: 3
Total de diferentes lugares para dormir para evitar escotillas con fugas: 4
Número de peces voladores que entraron por las escotillas abiertas: 3
Número de peces voladores que aterrizaron en la cama a mi lado: 1
Proporción de libros y revistas que componen mi equipaje: Aproximadamente 60%
Títulos que leí en el camino: 5 (Vida exuberante por Richard Price, Sur por Ernest Shackleton, Genghis Khan: Señores del arco y Huesos de las colinas por Conn Iggulden y Inframundo del Este por James Lee).
Libros que leí en el mismo yate hace tres años y que todavía están a bordo: Más de 15
Sistema de reloj: 3 horas encendido y 6 horas apagado, en equipos de 2.
Los principales problemas mundiales teóricamente resueltos por la tripulación durante la vigilancia nocturna: 3-4 noches
Los principales problemas mundiales realmente resueltos por la tripulación durante la vigilancia nocturna: 0
Obtener perspectiva a 20 pies sobre el nivel del mar.
Tripulación que pensó que sería divertido saltar desde el primer esparcidor hasta el mástil: 1
Opciones musicales nocturnas más populares: Into The Wild banda sonora - Eddie Vedder, Blue Sky Mining - Midnight Oil, Rated R - QOTSA, Music Monks - Seeed, Home - Spearhead y American IV: The Man Comes Around - Johnny Cash.
Yates de vela vagabundos involucrados en casi accidentes debido a su negativa a exhibir luces por la noche: 2
Profundidad aproximada en el lugar donde nos bañamos: 4900 metros
Velocidad a la que era posible seguir el ritmo del yate mientras nadaba: 1 nudo o menos
Cargos / nacionalidades de la tripulación: Capitán (sudafricano), chef (británico), compañero (irlandés), ingeniero (neozelandés), azafata (neozelandés), mono repartidor / consultor (australiano - yo) y madre del capitán / panadero extraordinario (sudafricano)
Cruces atlánticos totales entre toda la tripulación: 26
Veinticinco días después, llegada a Antigua.
Idiomas hablados entre la tripulación: 5 (inglés, afrikáans, español, gaélico y kiwi)
Travesías personales del Atlántico este año: 3
Miles navegó este año a través de un océano gigantes: 11,500 nm
Temperatura al volar desde St John's, Antigua: 34C
Temperatura a la llegada a Bristol, Reino Unido: 2C negativo
Comunidad
Matador ha publicado una guía sólida para todos aquellos interesados en cómo convertirse en capitán de barco.